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支柱的結構改造

時間:2020-05-22 分類:行業動態

  支柱的結構改造:活柱的改造

  單體支柱活柱和活塞通過兩道密封圈聯接在一起,也正是此處容易泄漏導致支柱不能使用。如果把活柱和活塞焊接在一起( 嚴格焊接工藝,并打壓檢測) ,減少泄漏點,就解決了此處容易泄漏問題。這樣,就不存在因活柱80 孔變形或內徑超限及密封圈損壞致使支柱不能使用的弊端。不但節省了密封圈,更增加了可靠性,延長了支柱的使用壽命。

  油缸的加固:油缸和底座相連部位泄漏, 也是支柱不能使用的重要原因。此種情況多是由于油缸底部長期受力疲勞而引起此處內徑超限所致, 另外, 頂板較軟, 不穿鐵鞋, 倒提溜槽等也極易引起此處損壞泄漏。改造后把油缸底部加上一個厚4mm寬30mm 的鐵圓環, 要先在圓環上銑出打穿條的槽口, 讓其與油缸上的穿條槽口對齊, 然后把兩者點焊在一起, 這樣就對油缸底部起到加固作用。大大降低了油缸的損壞率( 圓環和油缸底部要緊配合裝配) 。

  改造后的特點

  ( 1) 減少了泄漏點, 加強了薄弱處, 降低了損壞率;( 2) 不需褪掉和安裝活塞, 不僅降低了拆裝勞動強度, 而且不易損壞活塞;此種改造尤其適用于單體支柱使用時間過長, 重復修理維修費用偏高的情況。改造50 棵單體支柱在井下試驗應用, 使用半年僅上井維修2 棵, 改造效果顯著。支柱的這兩項改造簡單可行, 且所用費用很低, 但改后將大大延長支柱使用時間, 效益可觀。


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