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油缸溜缸問題及解決方法

時間:2020-05-28 分類:行業動態

  介紹油缸的溜缸現象原因,并針對原因,上海子鷹液壓設備有限公司提出避免溜缸的方法。板式方向閥由于是滑閥式結構,有通流能力小、制造精度高、閥芯尺寸大、切換時間長、換向沖擊大等缺點。二通插裝閥又叫邏輯閥,由于采用錐閥結構,具有內阻小、響應快、多機能、價格低等優點,廣泛適用于高壓大流量液壓系統中。但在插裝閥構成的方向控制系統中,在液壓系統不工作且在油缸的外負載較小時,油缸會發生溜缸現象,會影響系統的工作質量,給設備造成不應有的損壞。在包鋼軌梁100m長尺項目、包鋼寬厚板再加熱爐項目、包鋼寬厚板壓平機項目中均發生過油缸溜缸現象,現對其機理進行分析,并提出解決辦法。

  由于插裝方向閥本身結構問題發生的油缸溜缸問題,常常被原理設計者忽視,現場油缸出現溜缸現象時很多也找不出問題的原因所在。雖然油缸溜缸是發生在液壓系統不工作的時間,但也引起油缸的定位不準確,給液壓系統的自動控制帶來困難。

  油缸溜缸問題的措施:

  在液壓系統的自動控制中增加油缸回位控制部分,使油缸溜到一定位置時,液壓系統自動控制其回到始點。這是原理設計欠缺時,實際生產中應用最為廣泛的解決油缸溜缸問題的方法。此方法在包鋼軌梁100m長尺項目CH3、包鋼寬厚板壓平機項目等液壓系統有效地應用,特點是只增加電控,不增加液壓元件,易于實現。在原理設計時,額外增加泄露油卸荷閥。使油缸不工作時,油口X和油口B間的泄露油卸荷回到油箱,油口X始終保持低壓力,可使閥門可處于封閉狀態,不產生溜缸現象。本原理已在包鋼寬厚板再加熱爐項目推鋼機液壓系統中使用,已有效解決溜缸問題。

  浙江匠心科技有限公司是一家專業從事各種油缸、液壓站、研發、設計、制造的生產廠家。歡迎來電咨詢!


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